Estando registado como ULM penso não ser possível passar a Experimetnal. Já o inverso parece-me possível, desde que a aeronave cumpra as características ULM (ex. Vel Perda, MTOW, etc).

Julgo que o Sereno Melo, nosso VP, tem!

Sim sem problema. Não são necessários muito conhecimentos. É necessário gostar do que se vai fazer e ter alguma perseverança. Pode construir a partir de Kits ou por planos. No primeiro caso muitas das peças já vêm feitas o que facilita muito a construção. Por planos terá que fazer todas as peças ou pelo menos a grande maioria delas. Os planos indicam qual tipo de material a usar e respectivas referências.

Sim. Durante e após a construção será inspecionado pelo organismo regulador a ANAC que lhe atribuirá a matricula no final. Para voar aviões de construção amadora terá que ter uma licença PPA(piloto particular) igual à necessária para as outras aeronaves com mais de 450 Kg de peso à descolagem.

Dec Lei 62/2003 de 07 de Abril; Portaria 950-B/92 de 30 de Setembro; Mais informação disponível no site da ANAC- Genérico-Certificação de aeronaves de construção amadora.

Os sócios da AAE estão sempre disponíveis para ajudar os companheiros nesta actividade de que todos gostamos. Pode-se fazer nosso sócio e sócio da EAA ( Experimental Aircraft Association) onde tem disponível uma série infindável de vídeos tutoriais sobre as várias áreas de construção. Acresce toda a informação disponível na internet e a fornecida pelo fabricante do Kit ou dos planos se for esse o caso.

Os aviões de construção amadora são construídos com todos os standards aplicados ás aeronaves industriais o que as torna perfeitamente seguras. Desde que mantidas com regularidade comportam-se como qualquer outra podendo voar muitos anos e muitas milhares de horas em perfeita segurança.